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LNG槽車卸車時,如何控制(降低)儲罐壓力?
作者:木子    发布于:2015-06-12 17:23:41    文字:【】【】【

1LNG槽車卸車時,如何控制(降低)儲罐壓力?

(氧、氮、氩都可以用頂充降壓,但LNG好像是越是用頂充,儲罐壓力越高,這是爲何?)

答:卸车时,若储罐压力过高,可适当的将气相气体先用掉,比如引到BOG中然后再进入中压管网。一般卸车时,不容易遇到你所说的储罐压力过高,因为卸车时一般都是储罐液位下降很多了,需要补充LNG的时候,这时的气相空间比较大,因此在 充装时,压力是慢慢地升高的,甚至可以将储罐中的气体引到槽车气订唬斥舅俪矫筹蝎船莽相空间来给槽车增压,从而利于卸车。

卸車時,開啓儲罐的手動放散閥,卸放儲罐壓力。頂充訂唬斥舅俪矯籌蠍船莽泄壓的原理是利用低溫液體對頂部氣相空間再液化,因爲LNG槽車都是長途過來的,沿途吸熱照射升溫,所以頂充沒有效果。



2當LNG槽車只剩下3/400液位時,就升不起壓,直到與LNG儲罐壓力平衡,就卸不了車了(當然可以用BOG供應給管網來降低儲罐壓力,但管網不需要氣時就沒辦法),這時應該怎麽辦?爲什麽槽車會出現升不了壓的情況?而且每車都是這樣。

答:该问题所说的情况 是利用压力差来卸车的,因此,槽车液位低时,与储罐压力平衡了,无法再往储罐充装, 这时,就如上述回答所說的,往槽車氣相空間充入氣體來給槽車增壓並達到卸車的目的。

此外還可以考慮增設BOG緩沖罐,接受BOG,實在不行只能放空了,還有是否增設了卸車增壓器,如果有設,可能是接口位置過高,罐車不能排殘液。剛開始卸液時利用儲罐裏的壓力給槽車均壓,當儲罐壓力低于槽車時則可以利用潛液泵抽出來的液經過汽化器給槽車增壓。如槽車有自帶汽化器也可以給車自增壓。

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